(데일리대구경북뉴스=황지현 기자)한국도로공사(사장 직무대행 김일환)는 12월 15일 저탄소 고속도로 건설기술 확산을 위해 (사)한국건설순환자원학회, 포스코, 현대제철 및 민간 건설사들과 함께 순환자원* 기술교류회를 개최했다다.
순환자원은 폐기물을 재활용해 생산 또는 사용되는 환경성, 경제성, 기술성을 갖춘 물질이다.
한국도로공사는 이번 교류회에서 저탄소 고내구성 콘크리트가 적용된 김포양주고속도로 건설현장의 난간방호벽, 방음벽기초 등의 시공 안정성 검증 결과를 공유했다.
포스코, 현대제철은 철강산업 부산물로 만든 도로 포장재료 등 순환자원의 다양한 활용사례를 발표하고 민간 건설사들은 친환경 건설기술 정착을 위한 의견 개진과 함께 개발기술의 현장적용에 적극 협력하기로 했다.
한편, 한국도로공사는 2015년 연구를 시작으로 실용화에 성공한 저탄소 고내구성 콘크리트에 대해 12월 6일 (사)한국건설순환자원학회로부터 순환자원 콘크리트 분야 최초로 기술인증을 획득했으며, 이번 교류회에서 기술인증서를 수여 받았다.
저탄소 고내구성 콘크리트는 한국도로공사가 시공성 및 역학적 특성이 확보되는 범위 내에서 주 원료인 시멘트의 50%를 철강산업 부산물인 고로슬래그 미분말**로 대체한 제품이다.(** 고로(용광로)에서 발생되는 철 이외의 부산물을 급냉 처리해 미분쇄한 재료)
일반 콘크리트 제조과정과 비교했을 때 이산화탄소 발생량이 최대 50% 저감되며, 내부 조직이 견고해 수명이 약 4배 이상 길다. 또한, 시멘트 대비 70% 수준인 고로슬래그 가격으로 경제성이 우수한 것으로 나타났다.
한국도로공사 관계자는 “저탄소 고내구성 콘크리트를 전체 고속도로에 적용할 경우 시멘트 대체효과로 연간 약 42만 톤***의 탄소배출량 감소가 가능하다.”며, “친환경 고속도로 건설을 위해 순환자원을 대상으로 한 연구개발과 기술교류에 적극 노력하겠다.”고 말했다.(*** 여의도 면적 134배의 산림조성(30년생 소나무 기준) 효과와 동일)
